UAZ 3303 يغير حجم زيت المحرك. مواد التشحيم وسوائل العمل لسيارات UAZ. التحقق من مستوى وحالة تزييت المحرك

تتطلب اللوائح الفنية لنموذج UAZ Hunter الاستبدال زيت المحركفي محركات البنزين والديزل كل 15000 كم أو مرة واحدة في السنة - أيهما يأتي أولاً. علاوة على ذلك، فإن تغيير الزيت عند مسافة 2500 كيلومتر، بعد ما يسمى بـ "الاقتحام"، يعتبر إجراءً إلزاميًا. في ظروف التشغيل القاسية، مثل الرحلات القصيرة، وعمليات تشغيل المحرك المتكررة جدًا وظروف الطريق السيئة للغاية (الغبار والأوساخ والرمل)، يلزم تغيير الزيت على فترات زمنية أقصر.

في محرك الديزل UAZ Hunter، من الأفضل تغيير الزيت كل 10 آلاف كيلومتر، أو حتى أفضل - كل 8. الشيء هو أن وقود الديزل في روسيا، بعبارة ملطفة، ليس جيدًا جدًا، ولهذا السبب، المحرك يصبح الزيت غير صالح للاستخدام بسرعة. ومع تغيير الزيت بشكل متكرر، سوف يشكرك محركك فقط ويصبح أنظف. بالإضافة إلى ذلك، عند تغيير الزيت، من الضروري تغيير فلتر الزيت على الفور، وكذلك مرشحات الهواء والوقود (إن أمكن)، لأنها لا تكلف الكثير من المال، ولكنها تؤثر بشكل كبير على تكوين الوقود الصحيح - خليط الهواء .

اللزوجة

بالنسبة لمحركات البنزين، يوصى باستخدام زيوت المحركات لجميع المواسم بدرجات اللزوجة: 0W-40، 5W-40، 5W-30، 10W-30، 10W-40، 15W-40، 20W-40. بالنسبة لوحدة ديزل سعة 2.2 لتر، فإن الزيت ذو اللزوجة 10W-40 مناسب. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون جيدًا التدوين، يشير الرقم الأول إلى اللزوجة "الباردة"، والثاني على التوالي، إلى اللزوجة "الساخنة" (كلما زاد هذا الرقم، زاد سمك الزيت عند درجة حرارة تشغيل المحرك). هذا هو ما يسمى باللزوجة SAE. على سبيل المثال، 0W يعني أن الزيت قادر على الحفاظ على سيولة مقبولة حتى درجة حرارة -35 درجة مئوية.

يرجى ملاحظة أن الزيوت 0W-40 و20W-40، على الرغم من أنها تحمل نفس تصنيف اللزوجة "الساخنة" (الرقم الثاني بعد W)، إلا أنه في الحالة الأولى يمكن أن يعمل الزيت في درجات حرارة تتراوح من -35 إلى 0 درجة، و في الثانية - من 0 إلى +35. والحقيقة هي أن الزيت الشتوي يكون دائمًا أرق من حيث الاتساق مقارنة بالزيت طوال الموسم أو الزيت الصيفي ، وبالتالي في درجات الحرارة المرتفعة يكون فيلم الزيت عند تقاطع المكبس مع الأسطوانة رقيقًا جدًا ، ونتيجة لذلك ، من الممكن حدوث جرجر شديد على كل من تنانير المكبس وفي الاسطوانات نفسها .

تظهر الصورة (اضغط للتكبير) علبة زيت لوك أويل "سوبر" بلزوجة 10W-40. هذا الزيت مناسب لمحركات البنزين والديزل - كما يتضح من النقش الموجود على العلبة "SG/CD".

نسبة الرماد

تحدد هذه المعلمة كمية الإضافات التي تحتوي على المعدن، وبعبارة أخرى، كمية الرماد التي تبقى بعد حرق كامل (تبخر) الزيت. الزيوت عبارة عن رماد كامل - مع مجموعة كاملة من المواد المضافة، يشار إلى ذلك على العلبة باسم Full Saps، أو وفقًا لتصنيف ACEA: A1، B1؛ A3، B3؛ A3، B4؛ أ5، ب5.

يتم تحديد زيوت الرماد المتوسطة (عبوة مضافة مخفضة) على العلبة باسم MID SAPS، أو وفقًا لـ ACEA: C2/C3. تحتوي الزيوت منخفضة الرماد على حزمة مضافة أصغر، ويتم تصنيفها على أنها Low SAPS أو ACEA C1/C4.

لماذا يتم تقليل محتوى الرماد؟ لا يُسمح بمحتوى رماد الكبريتات العالي في معظم السيارات الحديثة بسبب معايير انبعاثات العادم الأوروبية. مثل هذه الزيوت أقل عرضة لسد مرشحات الجسيمات والمحفزات، كما أنها أقل عرضة للترسب على المكابس والحلقات.

يستخدم UAZ Hunter محركات بسيطة التصميم، لذا يمكنك استخدام الزيوت ذات الرماد المتوسط ​​وحتى الرماد الكامل بأمان إذا كنت لا ترغب في دفع مبالغ زائدة.

إجراء الاستبدال

قبل البدء في إجراء تغيير الزيت، عليك أن تقرر نوع الزيت الذي ستصبه في المحرك الخاص بك. إذا كان المحرك مملوءًا مسبقًا بالمياه المعدنية، فلا يجوز بأي حال من الأحوال ملء زيت المحرك الاصطناعي دون تنظيف المحرك أولاً. والعكس صحيح أيضاً، فعند التحول من الزيت الاصطناعي إلى الزيت المعدني، من الضروري أيضاً تنظيف المحرك، لأن هذه الزيوت غير متوافقة مع بعضها البعض.

قد يحدث رد فعل غير متوقع، ونتيجة لذلك قد تتشكل رقائق في نظام تزييت المحرك، والذي يتكون من العديد من الممرات ذات القطر الصغير، مما يؤدي إلى انسداد ممرات الزيت وتوقف المحرك. لكن الزيت شبه الاصطناعي متوافق بنفس القدر مع كل من المياه المعدنية والمواد التركيبية، لذلك في هذه الحالة يمكنك الاستغناء عن تنظيف المحرك.

العديد من سائقي السيارات لا يثقون في عمليات الغسل، وخاصة ما يسمى بالشطف لمدة "خمس دقائق" (عندما يتم سكب سائل خاص في الزيت القديم لمدة 5 دقائق من تشغيل المحرك، يتم تصريفه بالكامل)، لأنه من المستحيل التخلص منه بالكامل استنزاف سائل التنظيف، سيبقى أي جزء منه بطريقة أو بأخرى في المحرك وسيؤدي إلى إضعاف خصائص التشحيم للزيت الجديد.

لذلك، من الضروري التعامل مع الهبات بحذر خاص، واستخدامها فقط عندما يكون ذلك ضروريا حقا - عند تغيير أنواع الزيوت، أو إذا اشتريت سيارة مستعملة ولا تعرف نوع الزيت الذي يتم سكبه فيه. للاستبدال، ستحتاج إلى: زيت محرك جديد وفلتر، قطعة قماش نظيفة، حاوية للزيت المصفى بسعة 5 لترات، مفتاح ربط 17 مم، مفك براغي (أو مفتاح ربط خاص لفك فلتر الزيت).

إذن ما الذي يجب فعله لتغيير الزيت في محرك UAZ Hunter:

1. ضع السيارة على فتحة عرض أو مصعد أو جسر علوي. إذا كان المحرك باردا، فمن الضروري تسخينه إلى درجة حرارة التشغيل.
2. قم بفك غطاء فتحة تعبئة الزيت وإزالة حماية المحرك (أو واقي الرش).
3. قم بتنظيف مسمار تصريف الزيت (في الجزء السفلي من علبة المرافق) باستخدام فرشاة سلكية أو قطعة قماش.
4. باستخدام مفتاح ربط 17 ملم، قم بفك مسمار تصريف الزيت، بعد وضع حاوية تحت هذا المكان. لتصريف الزيت بشكل أسرع، يمكنك تشغيل المبدئ قليلاً (لكن لا تبدأ).
5. قم بفك فلتر الزيت، لكن لا تقلبه عند إخراجه من السيارة، فهو يحتوي على بعض الزيت. إذا كان الفلتر عالقًا ولا يمكن فكه، فاستخدم مفكًا. من الضروري اختراق الفلتر بالقرب من قاعه قدر الإمكان، وبالتالي صنع رافعة.
6. قم بتركيب فلتر جديد، بعد إضافة بعض الزيت إليه، تأكد من تشحيمه بالزيت الختم الدائريقم بتصفيته ولفه بيديك بإحكام قدر الإمكان.
7. قم بربط مسمار التصريف مرة أخرى في علبة مرافق المحرك، وعندها فقط يمكنك ملء الزيت الجديد.
8. املأ بالزيت الجديد.

يعتمد مقدار الملء على حجم المحرك. محرك البنزين 2.7 UAZ مملوء بـ 7 لترات من زيت المحرك. محرك بحجم 2.9 - 5.8 لتر من الزيت. في وحدة الديزل 2.2 يجب أن يكون هناك 5.5 لتر من الزيت عند التغيير.

لا تتخلص من النفايات أو تخلطها مع النفايات المنزلية، لأن ذلك سيسبب أضراراً لا يمكن إصلاحها. بيئة، مثل التلوث المياه الجوفيةوليس فقط…

إذا قمت بإضافة الزيت باستمرار إلى المحرك الخاص بك، على الأرجح حلقات المكبسأو لم تعد أختام الزيت كما كانت في المصنع (مهترئة)، ونتيجة لذلك يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق وينخفض ​​مستواه تدريجياً. لكن أي محرك "يأكل" الزيت بطريقة أو بأخرى أثناء التشغيل ضمن الحدود المقبولة.

بالنسبة للمحرك ZMZ-409، يعتبر استهلاك الزيت حتى 100 جم/1000 كم هو المعيار. قد يختلف هذا المؤشر قليلاً حسب نوع الزيت الذي يتم سكبه. يحتوي ZMZ-409 على 7 لترات فقط من الزيت، ومع ذلك، عند الاستبدال، من الأفضل صب 6 لترات، لأنه لن يكون من الممكن تصريف كل شيء دفعة واحدة.

UAZ هنترمحرك البنزين ومحرك الديزل UAZ Hanter الخصائص التقنية

محرك UAZ هنترالذي تراه في الصورة في مقالتنا مثبت من طراز باتريوت. ما هي كمية الزيت التي يجب ملؤها في محرك LADA Priora:. تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت ودليل الإصلاح والصيانة لـ UAZ 31519. إن محركات البنزين والديزل في UAZ Hanter هي نفسها تمامًا مثل محركات Patriot. محرك البنزين سعة 2.7 لتر ينتج 128 حصان، ومحرك الديزل سعة 2.3 لتر ينتج أقل قليلا، 114 حصانا فقط، لكن عزم محرك الديزل لا يمكن مقارنته. ما مقدار السائل الذي يحتاجه محرك 2.7 UAZ Hunter لملء 7 ​​لترات من زيت المحرك؟ س: الآن سنخبرك بعناية عن هيكل وخصائص محركات UAZ Hunter.

محرك UAZ Hunter 2.7 بنزين (128 حصان) واستهلاك الوقود

• حجم العمل – 2693 سم 3
• عدد الاسطوانات – 4
• عدد الصمامات – 16
• قطر الاسطوانة – 95.5 ملم
• شوط المكبس – 94 ملم
• القوة حصان/كيلوواط – 128/94.1 عند 4600 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران – 209.7 نيوتن متر عند 2500 دورة في الدقيقة
• نسبة الضغط – 9
• ماركة الوقود - بنزين AI 92
• الطبقة البيئية – يورو-4
• السرعة القصوى – 130 كم/ساعة
• التسارع إلى 100 كم/ساعة – غير متوفر
• استهلاك الوقود في الدورة المركبة – 13.2 لتر
• استهلاك الوقودعلى طول الطريق السريع - غير متوفر

UAZ Patriot: كيفية استبدال زيت المحرك وفلتر الهواء

دليل فيديو مفصل لسائقي UAZ المبتدئين (وليس فقط): التغيير زيتو مرشح الهواءعلى UAZ.

كيف أغير الزيت في محركيواز باتريوت

أول استبدال بعد المالك السابق عدد الكيلومترات المقطوعة للسيارة 8000 كم.

وبطبيعة الحال، لا تقدم الشركة المصنعة بيانات موضوعية عن استهلاك الوقود للبنزين هنتر في الظروف الحضرية. كيف يتم تغيير الزيت في محرك ماتيز؟ بادئ ذي بدء، يجدر النظر في مثل هذا الإجراء المتكرر بشكل متكرر مثل تغيير مواد التشحيم في محركات دايو ماتيز، بغض النظر عن حجمها. ما مقدار الزيت الموجود في محرك دايو ماتيز. والسبب واضح تماما استهلاك عاليالوقود قد يردع المشترين. ما هي كمية الزيت ثنائي الشوط التي يجب سكبها في البنزين؟ إذا كنت ترغب في توفير الوقود، فقم بشراء UAZ Hunter بمحرك ديزل، والذي سنتحدث عنه لاحقًا.

أخبار مماثلة

ديزل UAZ هنترتم تجميعها في نفس مصنع Zavolzhsky للسيارات. تغيير الزيت في محرك لادا بريورا | تشغيل المحرك. تغيير الزيت في محرك بريورا وكم يتم تضمينه. وحدة طاقة ذات 4 أسطوانات و16 صمامًا مع عمودين كامات. ما هي كمية الزيت الموجودة في المحرك جدول حجم زيت المحرك في محركات المحرك:. محرك سلسلة التوقيت مع شدادات هيدروليكية. مقدار الزيت الذي يجب ملؤه اعتمادًا على العامل مقدار الزيت الموجود في محرك Daewoo Matiz. تحتوي آلية الصمام على معوضات هيدروليكية. ما مقدار الزيت الموجود في علبة التروس Volkswagen Golf II/Volkswagen. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ورأس الأسطوانة مصنوع من الألومنيوم ويوجد شاحن توربيني. محرك ديزليحتوي ZMZ-51432.10 CRS المزود بنظام إمداد الوقود بالسكك الحديدية المشتركة على نظام إمداد الوقود "BOSCH" الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع أقصى ضغط للحقن يصل إلى 1450 بار. ما مقدار الزيت الموجود في محرك ZAZ Sens؟ لتشغيل مضخة الحقن (مضخة الوقود ذات الضغط العالي) ومضخة المياه والمولد، يتم استخدام حزام بولي على شكل حرف V مع آلية شد أوتوماتيكية.

محرك الديزل UAZ هنتر، مع الحقن المباشر للوقود، والشحن التوربيني، وتبريد هواء الشحن، يتوافق مع الفئة البيئية Euro-4. يتمتع هذا المحرك بعزم دوران جيد، وهو أمر لا غنى عنه للاستخدام على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى استهلاك الوقود المعتدل إلى حد ما. فيما يلي الخصائص التفصيلية لمحرك الديزل Hunter.

محرك UAZ هنترخصائص 2.3 ديزل (114 حصان)، استهلاك الوقود

• حجم العمل – 2235 سم 3
• عدد الاسطوانات – 4
• عدد الصمامات – 16
• قطر الاسطوانة – 87 ملم
• شوط المكبس – 94 ملم
• القوة حصان/كيلوواط – 113.5/83.5 عند 3500 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران – 270 نيوتن متر عند 1300-2800 دورة في الدقيقة
• نسبة الضغط – 19
• اكتب محرك التوقيت/التوقيت - DOHC/سلسلة
• ماركة الوقود - الديزل
• الطبقة البيئية – يورو-4
• السرعة القصوى – 120 كم/ساعة
• التسارع إلى 100 كم/ساعة – غير متوفر
• استهلاك الوقود في المدينة - غير متوفر
• استهلاك الوقود في الدورة المركبة – 10.6 لتر
• استهلاك الوقود على الطريق السريع - غير متوفر

تتمتع وحدة الديزل هنتر، مثل نظيرتها البنزين، بنفس تصميم محركات باتريوت، بمعدلات استهلاك وقود أعلى، لكن السرعة القصوى أقل. يمكن تفسير ذلك ميزات التصميم UAZ هنتر نفسه.

تشتمل كل سيارة في تصميمها على خزان ومحرك وعلبة تروس والعديد من الأجزاء والتجمعات الأخرى التي لها أحجامها الخاصة. تحتوي هذه الكميات على البنزين أو وقود الديزل أو الزيت أو سائل الفرامل أو مانع التجمد، ولكنها تختلف باختلاف الطراز. اليوم سوف نولي اهتماما تعبئة الحاوياتعلى UAZ Patriot SUV وفكر في ماهيتها وبأي كمية يجب ملء هذه الآلية أو تلك.

ما هي المكونات؟

خزانات إعادة التعبئة هي وحدات تحتوي على سوائل العمل. أنها تتطلب بشكل دوري استبدال أو إعادة التزود بالوقود، تماما كما هو الحال مع خزان الغاز. بالمناسبة، تم تجهيز UAZ Patriot SUV بخزانين للتزود بالوقود، مما يسمح لك بزيادة كمية الوقود المراد ملؤها إلى ما يقرب من 80 لترا. عدد قليل من السيارات من هذه الفئة يمكنها تحمل تكلفة تصميم خزان الغاز هذا.

تشمل أحجام إعادة التعبئة الأجهزة والآليات والأجزاء التالية:

• خزانات الغاز
• نظام تبريد محرك باتريوت.
• الانتقال؛
• المحرك، أو بالأحرى نظام التشحيم الخاص به؛
• العلب من كلا المحورين.
• نظام التوجيه الهيدروليكي
• نظام الفرامل;
• نظام القابض
• خزان مضخة غسالة الزجاج.
• حالة نقل.

UAZ Patriot، بالإضافة إلى المركبات الأخرى المشابهة في التصميم والتي لديها آليات مماثلة، لديها بالضرورة أحجام التزود بالوقود المذكورة أعلاه، مقدمة في شكل خزانات بلاستيكية أو موجودة مباشرة في الوحدات نفسها. يوجد في هذه الأجهزة سائل التعبئة لآلية معينة. وتشمل هذه السوائل ما يلي:

• البنزين أو وقود الديزل، اعتمادا على تصميم المحرك نفسه؛
• زيوت المحركات وناقل الحركة، والتي يتم تعبئتها ليس فقط في المحرك، ولكن أيضًا في علبة التروس وعلبة النقل والمحاور؛
• يتم سكب سائل الفرامل في آلية الفرامل ونظام القابض لسيارات الدفع الرباعي؛
• مضاد التجمد أو مضاد التجمد المستخدم لتبريد المحرك والتدفئة الداخلية ؛
• سائل غسيل الزجاج الأمامي، والذي يتم ملؤه في خزان غسيل الزجاج الأمامي والزجاج الخلفي.

لذلك، دعونا الآن نلقي نظرة على القيم الرقمية لجميع الأجهزة المذكورة أعلاه، وما هي أحجام سائل العمل لديها وما تمثله.

كميات التزود بالوقود

بالنسبة لباتريوت، تتوافق أحجام التزود بالوقود مع البيانات التالية:

• خزانات الغاز: الخزان الأيسر مصمم بسعة 36 لترًا، كما ذكرت الشركة المصنعة، أما الخزان الأيمن فله نفس الحجم ويبلغ سعته 36 لترًا، على الرغم من أنه من المعروف في الواقع أنه يمكنك إضافة المزيد من الوقود إلى خزانات الغاز؛
• يبلغ حجم نظام تزييت المحرك 7 لترات، وبالنسبة لطرازات UAZ Patriot 31631، تبلغ كمية مادة التشحيم 4.2 لترًا؛
  
• نظام تبريد المحرك والتدفئة الداخلية - 12 لترًا، وللرادياتير ذو الأنابيب الأفقية سعة 14 لترًا؛
• يبلغ حجم علبة التروس اليدوية 2.5 لترًا.
• علبة النقل حوالي 0.8 لتر.
• تحتوي المحاور الأمامية والخلفية للمارقة على أحجام تعبئة تختلف في القيمة عن بعضها البعض. لذلك، يتطلب المحور الأمامي عادةً 1.5 لترًا من الزيت، والمحور الخلفي - 1.4 لترًا. ولكن في الواقع، يوصى بصب أكثر من 1.4 لتر من الزيت في مبيت المحور الخلفي بحيث يمتص زيت التشحيم عناصر العمل الموجودة بالداخل بالكامل؛
• نظام التوجيه المعزز - 1.1، وللطراز UAZ-31631 - 1.3 لتر؛
• جهاز التوجيه - 0.25؛
• محرك القابض هو 0.18 لتر.
• آلية الفرامل - 0.6 لتر؛
• ممتصات الصدمات - 0.32، ولكن كل هذا يتوقف على الأجهزة المستخدمة في تصميم التعليق؛
• يبلغ حجم خزان غسيل الزجاج الأمامي 5 لترات.

كل هذه المعلمات مهمة ويجب أن يكون لدى كل مالك لسيارته جميع الأرقام. بخلاف ذلك، يمكنك دائمًا الرجوع إلى تعليمات تشغيل السيارة ومعرفة حتى أصغر التفاصيل. إذا كانت لديك أسئلة أو تعليقات، يمكنك دائمًا تركها في نهاية كل مادة.

مواد التشحيم

1. زيت المحرك M-8-V لجميع المواسم، GOST 10541-78 أو M-6z/10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. زيت السيارات الشمالي M4z/6V1 OST 38.01370-84.
2. زيت ناقل الحركةالسيارات TSp-15K GOST 23652-79. البديل: زيت ناقل الحركة للسيارات TAP-15V أو TAD-17I OST 23652-79. عند درجات حرارة أقل من 20 درجة مئوية تحت الصفر، زيت ناقل الحركة للسيارات TSp-10 GOST 23652-79.
3. تشحيم"Litol-24" GOST 21150-87، "Lita" TU 38.1011308-90 أو "Litol-24RK" (شحم مفصل السيرة الذاتية -4 - نظير "ليتول" مع إضافة ثاني كبريتيد الموليبدينوم والمواد المضافة الأخرى التي تقلل التآكل)
4. مادة تشحيم الجرافيت USSA GOST 3333-80.
5. تشحيمسياتيم 201 غوست 6267-74، سياتيم-221 غوست 9433-80.

سوائل العمل

1. المبرد TOSOL-A40M، TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (يُسمح باستخدام OZH-40 في الشتاء، OZH-65 GOST 28084-89) أو "Lena-40"، "Lena-65" TU 113-12 - 11.104-88. الماء نظيف و"ناعم" (المطر، الثلج، المغلي).
2. سائل امتصاص الصدمات AZh-12T غوست 23008-78. البديل: زيت المغزل AU OST 38.01.412-86.
3. زيت الفرامل"توم" TU 6-01-1276-82، "روزا" TU 6-55-37-90، "نيفا" TU 6-01-1163-78، GTZ-22 TU 6-01787-75 (انظر أيضًا الآراء حول سوائل الفرامل المختلفة)
4. بالكهرباءمع الكثافة، جم / سم 3:
   1.25 - للمناطق التي تصل درجات الحرارة فيها إلى -10 درجة مئوية؛
   1.27 - للمناطق التي تصل درجات الحرارة فيها إلى -30 درجة مئوية؛
   1.29 - للمناطق التي تصل درجات الحرارة فيها إلى -40 درجة مئوية (انظر أيضًا مقالة "البطارية")
5. بنزين A-76 GOST 2084-77، أصناف الصيف أو الشتاء.

بيانات التزود بالوقود للمركبات من نوع العربة

معايير استهلاك الوقود ومواد التشحيم في النقل البري Р3112194-0366-97

معتمدة من وزارة النقل الاتحاد الروسي 18 فبراير 1997 صالح حتى 1 يناير 2002) (الأرقام الأساسية فقط، فيما يتعلق بمركبات UAZ فقط. الوثيقة الكاملة: نسخة محلية من موقع Avto-Garant)

معدلات استهلاك الوقود

وتشمل المعايير استهلاك الوقود اللازم لعملية النقل... بالنسبة للمركبات ذات الأغراض العامة، يتم تحديد معيار أساسي باللتر لكل 100 كيلومتر من المسافة المقطوعة للمركبة...

تزداد معدلات استهلاك الوقود (بما في ذلك) في الظروف التالية:

• العمل في فصل الشتاء: في المناطق الجنوبية من البلاد - ما يصل إلى 5٪، في المناطق الشمالية من البلاد - ما يصل إلى 15٪، في أقصى الشمال والمناطق المعادلة لأقصى الشمال - ما يصل إلى 20٪، في مناطق أخرى البلاد - ما يصل إلى 10٪ (القيم القصوى لبدلات الشتاء لجميع مناطق وسط روسيا تقريبًا هي 10٪، صالحة لمدة 5 أشهر في السنة);
• العمل في المدن
  ويبلغ عدد سكانها أكثر من 2.5 مليون نسمة - ما يصل إلى 20٪؛
  ويبلغ عدد سكانها 0.5 إلى 2.5 مليون نسمة - ما يصل إلى 15٪؛
  ويبلغ عدد سكانها ما يصل إلى 0.5 مليون شخص - ما يصل إلى 10٪؛
• عند قيادة أول ألف كيلومتر بسيارات تم إصلاحها وجديدة، وكذلك... عند قيادة هذه السيارات بقوتها الخاصة - ما يصل إلى 10%؛
• للسيارات التي مضى على تشغيلها أكثر من 8 سنوات - ما يصل إلى 5%؛
• العمل في ظروف الطرق الصعبة أثناء ذوبان الجليد الموسمي وانجراف الثلوج أو الرمال والفيضانات والكوارث الطبيعية الأخرى - ما يصل إلى 35٪؛

معدلات استهلاك الوقود تتناقص (بما في ذلك):

• عند العمل على الطرق خارج منطقة الضواحي المصنوعة من الخرسانة الأسمنتية والخرسانة الإسفلتية وحجارة الرصف والفسيفساء على التضاريس المسطحة والمرتفعة قليلاً (ارتفاع يصل إلى 300 متر) - حتى 15٪.

في حالة تشغيل السيارة خارج مدينة يبلغ عدد سكانها أكثر من 2.5 مليون نسمة. في منطقة تصل إلى 50 كم من حدود المدينة، وكذلك للمدن التي يبلغ عدد سكانها 0.5 إلى 2.4 مليون نسمة. في منطقة تصل إلى 15 كم من حدود المدينة ويبلغ عدد سكانها أقل من 0.5 مليون نسمة. في منطقة تصل إلى 5 كم، لا يتم تطبيق عوامل التصحيح (زيادة أو نقصان). إذا كان من الضروري تطبيق عدة رسوم إضافية في وقت واحد، يتم تحديد معدل استهلاك الوقود مع الأخذ في الاعتبار مجموع هذه الرسوم الإضافية أو الفرق بينها.

للسفر داخل المرآب والاحتياجات الفنية... يزيد استهلاك الوقود إلى 1.0% من الإجمالي؛ عندما تكون السيارات في وضع الخمول... في فصل الشتاء والمواسم الباردة أثناء تشغيل المحرك، قم بضبط الاستهلاك القياسي للوقود على أساس أن ساعة واحدة من وقت الخمول تقابل مسافة 5 كيلومترات بالسيارة. بالنسبة للشاحنات التي تعمل بالساعة، يتم تحديد قيمة استهلاك الوقود الطبيعي بالمثل سيارات الركابمع مراعاة علاوة العمل بأجر الساعة (10%).

معدل استهلاك الوقود الخطي الأساسي لعدد الكيلومترات المقطوعة في السيارة، لتر/100 كم:

UAZ-469، -469A، -469B 16 UAZ-315100، -315101، -31512-01، -315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 UAZ-31517 (مع محرك HR 492 NTA من VM ") 11.0 (ديزل) UAZ-452A، -452AS، -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (غاز) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17 UAZ-450، -450D 16 UAZ-4 51 , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-0 1 21.5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 1 7 UAZ-3741 "DISA-1912 زاسلون" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17

معدلات استهلاك زيوت التشحيم

يتم تحديد معدلات استهلاك مواد التشحيم لكل 100 لتر من إجمالي استهلاك الوقود، ويتم حسابها وفقًا للمعايير الخاصة بمركبة معينة. يتم تحديد معدلات استهلاك الزيت باللتر لكل 100 لتر من استهلاك الوقود، ومعدلات استهلاك زيوت التشحيم - على التوالي، بالكيلوجرام لكل 100 لتر من استهلاك الوقود... ويتم تخفيض معدلات استهلاك الزيوت وزيوت التشحيم بنسبة 50% لجميع المركبات العاملة لمدة تصل إلى ثلاثة سنين. ترتفع معدلات استهلاك الزيت إلى 20% للمركبات التي مضى على تشغيلها أكثر من ثماني سنوات...

معدلات الاستهلاك لكل 100 لتر من إجمالي استهلاك وقود السيارة للطرازات UAZ-469، -3151، -452، -2206، -3962، -450، -451، -452، -3303، -3741، -450A، -451A، - 374101 ، 396201 لجميع التعديلات هي:
زيت المحرك 2.2 لتر
زيت ناقل الحركة 0.2 لتر
زيت خاص 0.05 لتر
الشحوم 0.2 كجم

تم تصميم معظم المحركات المثبتة في السيارات والشاحنات للعمل على المدى الطويل. في الوقت نفسه، قدم المصممون إمكانية عدم وجود واحد، ولكن عدة. لهذا الغرض، هناك أحجام إصلاح خاصة للأجزاء. لكن الآن أود أن أتحدث عن ميزات محرك معين وصيانته وتشغيله. سنتحدث عن محرك UAZ رقم 417، والذي يعتبر بحق الأكثر شعبية وتنوعا.

بعض المعلومات العامة

تجدر الإشارة إلى أن محركات مركبات UAZ تم تصنيعها في أوليانوفسك وإذا تحدثنا عن 417، فهذه وحدة طاقة تنتجها UMP. هذا هو نوع مضمن 4 المكربن. ظهر محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالبنزين لأول مرة في عام 1989 ويتم إنتاجه اليوم. رأس الكتلة مصنوع من الألومنيوم. هذا جعل وحدة الطاقة أخف وزنا، ولكن في نفس الوقت أكثر عرضة لارتفاع درجة الحرارة. يشيد العديد من سائقي السيارات الذين أتيحت لهم الفرصة لقيادة UAZ بمحرك 417. يوصف بأنه محرك احتراق داخلي قوي ومتين، فضلاً عن متانته.

بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميمه بسيط جدًا، لذا فإن 417 قابل للإصلاح للغاية، وهو أمر مهم للغاية. على أي حال، فإن المراجعات حول محرك UAZ 417 إيجابية، وهذا يقول الكثير بالفعل. حسنا، الآن دعونا ننتقل.

الخصائص التقنية للمحرك 417 UAZ

في وقت ما، يمكن وصف ظهور 417 بأنه نوع من الاختراق. لقد حل محل UMZ 414 المتقادم. لم يكن هذا الأخير يعتبر الأفضل بالفعل في السبعينيات، ناهيك عن أواخر الثمانينيات، عندما ظهرت وحدات طاقة أكثر تقدمًا. بالمقارنة مع 414، كانت تحتوي على صمامات أكبر، بالإضافة إلى مرشح هواء جديد تمامًا.

ليس من الضروري أن نقول أن الباقي تحديدكانوا على مستوى مختلف تماما. يوجد حاليًا 4 تعديلات متاحة للمحرك، كل منها يستخدم لأغراض محددة:

• 417.10 - مثبت على UAZ "باتريوت" و"هنتر". تبلغ قوة وحدة الطاقة 92 حصانًا، وتستخدم 76 بنزينًا؛
• 4175.10 - مثبت على الغزال. هذا التعديل لديه 98 حصان. ويستخدم بنزين 92؛
• 4178.10 و4178.10-10 - تم تثبيتهما على العديد من مركبات UAZ وهي في الواقع وحدات طاقة متشابهة.

تبلغ سعة المحرك 2.4 لتر، بقوة 92 حصان. مع. عند 4000 دورة في الدقيقة يبلغ عمر الخدمة لهذا المحرك حوالي 150.000 كيلومتر، ولكن في الممارسة العملية يمكن أن يكون أكثر أو أقل بكثير. لذلك نظرنا إلى الخصائص التقنية لمحرك UAZ 417، والآن ننتقل إلى أبعد من ذلك.

حول نقاط الضعف في المحرك

على الرغم من موثوقيته العالية، كان لمحرك الاحتراق الداخلي هذا العديد من نقاط الضعف. كما ذكرنا أعلاه، كانت مصنوعة من الألومنيوم. كان وزنها 166 كيلوغراما فقط، وهو ليس كثيرا بالنسبة لوحدة الطاقة هذه. ولكن في نفس الوقت ظهرت مشكلة ارتفاع درجة الحرارة. إفراط درجة الحرارة المسموح بهاأدى إلى حدوث تشققات في الكتلة وانتهاكات هندسة الرأس ومشاكل أخرى. في كثير من الأحيان تظهر أثناء المشي وتحت الحمل. لكن معظم مشكلة خطيرة- ظهور طرق.

وترتبط كل هذه المخالفات بتآكل الأجزاء الفردية مثل الكامات والمحامل والينابيع وغيرها. وفي بعض الحالات يكون هناك نقص في الصيانة: عدم الالتزام بالوقت المحدد لتغيير الزيت والمبرد وما إلى ذلك. كل هذا يؤدي إلى تدهور حالة المحرك. قد يكون مربى في نهاية المطاف. ولكن حتى لو لم يحدث هذا، فإن مواردها سوف تنخفض بشكل كبير. ستنخفض إحدى خصائص محرك UAZ 417، مثل الضغط، وسيبدأ في تناول الزيت، وسيكون ذلك ضروريًا تجديد كبير.

حول استعادة UMP 417

يعد إصلاح محرك مستورد أمرًا واحدًا، حيث يجب طلب جميع قطع الغيار تقريبًا من الخارج، وهو أمر مكلف للغاية ومرهق. أما بالنسبة للطراز 417، فهو أسهل بكثير في الإصلاح. هذا محرك محلي ذو تصميم بسيط ومعروف لدى جميع المتخصصين تقريبًا. على الرغم من أن الكثير من الناس لا يزعجون أنفسهم، ولكنهم ببساطة يأخذون وحدة طاقة جديدة ويقومون بتركيبها على UAZ، إلا أنه في بعض الحالات يكون من المنطقي التعامل مع الوحدة القديمة.

إذا قمت بالعمل بنفسك، فسوف يكلفك حوالي 20000 روبل لقطع الغيار. في حالة الإصلاحات في محطة الخدمة، نضيف نفس المبلغ تقريبًا للعمل. لكن حتى مع هذا النهج، فهي ليست باهظة الثمن، مقارنة ببعض السيارات الأجنبية، حيث تكلف إصلاحات محركات الاحتراق الداخلي مئات الآلاف.

آراء الخبراء حول محرك UAZ 417 (UMZ).

أول وأهم شيء يسلط الضوء عليه العديد من السائقين والخبراء هو الجر الممتاز. لكن الكثير يعتمد على المكربن. في أحدث التعديلات، تم بالفعل تثبيت أنظمة الحقن، لكننا الآن لا نتحدث عنها. يوصي العديد من الخبراء بتثبيت Solex. مع ذلك، يزداد الجر وينخفض ​​الاستهلاك بشكل كبير. ولكن يتم مقارنتها بـ K121، والتي، على الرغم من أنها قديمة، يتم استخدامها في كثير من الأحيان. يختار العديد من الأشخاص K151، لأنه، وفقًا للأغلبية، هو الأنسب لمحرك UAZ 417. ما هو المكربن ​​الذي يجب علي تثبيته؟ الأمر متروك لك لتقرر.

المشاكل النموذجية وطرق حلها

كل محرك لديه نقاط ضعف فريدة من نوعها. حدث هذا مع 417. وعلى الرغم من أن هذا المحرك لا يتعطل كثيرًا، إلا أنه يسبب الكثير من المشاكل لصاحبه. وعادة ما يبدأ بتسرب الزيت. تظهر التسريبات لأسباب مختلفة، بدءًا من الأختام والحشيات البالية وحتى حدوث تسرب في النظام. عادة ما يتم حل هذه المشاكل بسهولة. يتم تغيير أختام الزيت والحشيات، وإزالة مانع التسرب القديم إذا لزم الأمر وسكب مانع تسرب جديد.

بشكل عام، ترتبط جميع مشاكل 417 تقريبًا بالتشحيم. إما أن يكون المستوى مرتفعًا جدًا، أو منخفضًا جدًا، أو يترك الزيت بسبب التسرب أو يحترق في الغرفة. كل هذه المشاكل يمكن حلها، ولكن يجب أن يتم ذلك في أسرع وقت ممكن. كلما تم إصلاح محرك UAZ 417 بشكل أسرع، يمكنك رؤية الصورة في هذه المقالة، كلما زاد عمر المحرك.

زيادة تآكل محرك الاحتراق الداخلي

يعد التآكل أحد أكثر المشكلات إلحاحًا، والتي لا علاقة لها عمليًا بميزات تصميم وحدة الطاقة. العامل الرئيسي الذي يؤثر على زيادة التآكل هو جودة مواد التشحيم المنخفضة أو الكمية غير الكافية. بالطبع، إذا لم تقم بتغيير الزيت مرة واحدة بعد 10 آلاف كيلومتر، ولكنك تفعل ذلك بعد 15، فلن يحدث شيء سيء. ولكن إذا قمت بذلك بانتظام ولم تراقب المستوى، صب أرخص مواد التشحيم، فإن العواقب ستكون الأكثر حزنا.

غالبًا ما يحدث أن يتطور خلل بسيط في تشغيل وحدة الطاقة إلى إصلاح كبير. ولهذا السبب، كلما بدأ السائق في حل المشكلة بشكل أسرع، انخفضت تكاليف الإصلاح.

صيانة نظام المحرك

عليك أن تفهم أن محرك السيارة يتطلب صيانة دورية. يتضمن ذلك تغيير عناصر الزيت والفلتر وتركيب شمعات إشعال جديدة واستبدال البكرات وحزام التوقيت أو السلسلة. كل هذا يجب القيام به للتأكد من أن المحرك الخاص بك يعمل بسلاسة لفترة طويلة. إذا ظهرت المتطلبات الأساسية الأولى للإصلاح، فمن الضروري اتخاذ الإجراءات اللازمة في أسرع وقت ممكن. هناك ثلاث مراحل لاستعادة 417:

• الإصلاح الميداني هو إجراء مؤقت يتم اتخاذه للوصول إلى الوجهة؛
• إصلاح انتقائي (جزئي) - يشمل تفكيك المحرك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها؛
• الإصلاح الشامل - الاستعادة الكاملة للمحرك بغض النظر عن حالته. هذه عملية كثيفة العمالة إلى حد ما وتتطلب الكثير من المعرفة والصبر.

يقوم العديد من السائقين بتثبيت محرك حاقن UAZ على 417. نظام الحقن الإلكتروني يزيل عيوب المكربن. إذا كنت لا تريد إجراء أي تعديلات، فيمكنك تثبيت الأنظمة من 4213 و4216، والتي يتم تثبيتها بالكامل بدون تعديلات. الشيء الوحيد الذي يجب القيام به هو معايرة البرامج الثابتة.

استبدال 417 بمحرك آخر

لقد فكر العديد من سائقي السيارات في هذا الأمر. في الواقع، عادة ما تكون هناك حاجة إلى مثل هذا الإجراء إذا استنفدت مواردها 417 بالكامل ولم يعد من المنطقي الاستفادة منها. في هذه الحالة، يمكنك تثبيت محرك آخر، أكثر موثوقية وأرخص. وتشمل هذه ZMZ-402. إنه، وفقًا للعديد من سائقي السيارات ذوي الخبرة، أكثر موثوقية من UMP وأرخص في الصيانة. بالإضافة إلى ذلك، من الأسهل بكثير العثور على 402 مباشر بسعر منخفض نسبيًا مقارنة بـ 417، وهذه بالفعل ميزة إضافية كبيرة.

وبطبيعة الحال، لن يقوم الكثيرون بإجراء الاستبدال إلا إذا كان مربحا ماليا. ولهذا السبب يوصى بتثبيت محرك ZMZ-402. تناسبها تقريبا مع أي تعديلات. ستكون جميع أدوات التثبيت في مكانها الصحيح، وبالتالي ستكون التكاليف ضئيلة. يقوم بعض سائقي السيارات بتثبيت محركات مستوردة من تويوتا وسيارات أخرى في سيارات UAZ الخاصة بهم. عادة يتم تركيب محركات الاحتراق الداخلي للديزل. كل هذا بالطبع جيد، والأحاسيس تتغير تمامًا، لكن هذه المتعة ليست رخيصة، لأنه يتم إجراء العديد من التغييرات على التصميم.

دعونا نلخص ذلك

لذلك نظرنا إلى الخصائص والميزات التقنية الرئيسية للمحرك 417 في UAZ. كم عدد الخيول التي تنتجها وحدة الطاقة هذه؟ لو النسخة الكلاسيكيةثم 92 لترًا. مع. وهذا عادة ما يكون أكثر من كافي. لكن القوة، بسبب بعض التعديلات، يمكن زيادتها إلى حد ما. للقيام بذلك أم لا، الجميع يقرر لنفسه.

بشكل عام، يمكن أن يسمى 417 إنشاء ناجح للغاية لمصنع أوليانوفسك. لا يقتصر الأمر على تطوير تعديلات على هذا المحرك، والتي وجدت فيما بعد تطبيقًا واسع النطاق ليس فقط على سيارات UAZ، ولكن أيضًا على Gazelle. هذا المحرك له عيوبه. يمكن القضاء على بعضها في الميدان، والبعض الآخر يتطلب التدخل المهني. ولكن على الطريق نادرا ما يفشل هذا المحرك، لذلك يمكن أن يسمى موثوقة. شيء آخر هو أن المورد الذي يبلغ طوله 150 ألف كيلومتر ليس كثيرًا. أود أن أرى الرقم أعلى قليلاً، على الأقل 250 ألفاً. ولكن مع الصيانة الدقيقة والتشغيل اللطيف، يمكن لـ 417 تشغيل أكثر مما هو مكتوب من قبل الشركة المصنعة.