تحديد حالة المحرك عن طريق شمعات الإشعال. استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق شمعات الإشعال. الأضرار الميكانيكية لشمعة الإشعال بأكملها

يعد إجراء التشخيص الكامل للمحرك مهمة ستستغرق الكثير من الوقت ويمكن أن تفرغ محفظتك بمبلغ مثير للإعجاب. يمكنك استخدام الأجهزة الإلكترونية الحديثة للتشخيص، أو يمكنك تفكيك المحرك بالكامل حتى التروس، وتسليحه بميكرومتر، والتحقق من جميع الأبعاد والخلوصات التي تؤثر على تشغيله. ولكن هناك طريقة أبسط بكثير - لون شمعات الإشعال وحده سيخبرك بالكثير عن حالة المحرك.

يعد فحص شمعات الإشعال أحد أكثر الأمور طرق بسيطةتشخيص المحرك

أولاً، من المفيد أن نفهم ما هي شمعة الإشعال، ولماذا هناك حاجة إليها، وما هي خصائصها الأكثر أهمية. ودوره في المحرك هو إشعال خليط البنزين والهواء الذي يدخل إلى غرفة الاحتراق. يرجى ملاحظة أنه لا يمكنك الحصول على الصورة الكاملة إلا في حالات محركات البنزين. تحتوي المحركات التي تعمل بوقود الديزل على شمعات إشعال في تصميمها، لكن وظائفها مختلفة تمامًا. يمكن أن يتسبب انهيار مثل هذا العنصر الذي يبدو غير مهم في حدوث ضرر لا يمكن إصلاحه للمحرك. عادة ما يحدث تفاعل متسلسل، ونتيجة لذلك فإن فشل شمعة إشعال واحدة فقط يمكن أن يكلف مالك السيارة غالياً. غالبًا ما ينكسر غطاء الموزع أو (أو ملف واحد، حسب السيارة). حتى مسبار لامدا أو المحول الحفاز يمكن أن يفشل في حالة تعطل أي شمعة إشعال في محرك البنزين.

ملحوظة:هناك أنواع مختلفة من شمعات الإشعال: القوس، الشرارة، المتوهجة، الحفازة. يستخدم الشرر لإشعال خليط الوقود من الهواء والبنزين.

بينما تكون الصمامات الموجودة في الأسطوانة مغلقة والمكبس في الأعلى مركز الموت، يحدث تفريغ كهربائي بين الأقطاب الكهربائية. القوة الحالية صغيرة، ولكن الجهد يمكن أن يصل إلى 20-35 كيلو فولت (اعتمادا على نوع نظام الإشعال - الاتصال، عدم الاتصال، المعالجات الدقيقة التي تسيطر عليها)، ونتيجة لذلك تظهر شرارة بين الأقطاب الكهربائية، قادرة على إشعال البنزين . تعتمد لحظة حدوث الشرارة على ضبط الإشعال الصحيح. للتشغيل العادي، من الضروري تثبيت حزام التوقيت (أو السلسلة) بالشد المطلوب وأن تتطابق العلامات الموجودة على العمود المرفقي وعمود الكامات مع العلامات الموجودة على الكتلة. من المهم أيضًا التثبيت الصحيح للموزع الذي يوزع الجهد العالي على شمعات الإشعال المناسبة.

ماذا تشير حالة الشموع؟

انتبه دائمًا إلى لون القطب

أدناه قدمنا ​​الطرق الأكثر شيوعاً لتحديد حالة المحرك باستخدام شمعات الإشعال، وكذلك التعرف على المشاكل في بعض أنظمة السيارات الأخرى.

الصورة 1.تمت إزالة شمعة الإشعال العاملة من محرك يعمل بشكل صحيح. لون القطب المركزي بني فاتح، ولا يوجد عمليا السخام والرواسب الأخرى، وكذلك آثار النفط.

الشكل 2.السخام الأسود المخملي. في أغلب الأحيان، يشير هذا إلى أن الخليط غني جدًا بسبب تكوين المكربن ​​أو الحاقن بشكل غير صحيح، أو أن مرشح الهواء في السيارة مسدود.

الشكل 3.قطب كهربائي رمادي فاتح أو أبيض. في هذه الحالة، من المرجح أن يكون الخليط المقدم للمحرك هزيلاً. إذا لم تفعل شيئًا، فقد تكون النتيجة ارتفاع درجة حرارة شمعة الإشعال أو غرفة الاحتراق، مما يؤدي غالبًا إلى احتراق الصمامات.

الشكل 4.اللون المحمر للقطب. يشير هذا إلى أن المحرك يعمل لفترة طويلة بالوقود الذي يحتوي على كمية كبيرة من المواد المضافة التي تحتوي على المعادن (المنجنيز بشكل رئيسي). يقوم هذا الطلاء بتوصيل التيار بسهولة أكبر من أقطاب شمعة الإشعال. يؤدي هذا إلى توقف الشمعة عن العمل.

الشكل 5.آثار واضحة للزيت على الخيوط. قد يكون هذا نتيجة للحالة السيئة لأختام الزيت. غالبًا ما يؤدي مثل هذا المحرك إلى زيادة استهلاك الزيت. كما أنه مباشرة بعد بدء التشغيل، يخرج دخان مزرق من ماسورة العادم، ويتم ضبط المحرك، ولكن مع ارتفاع درجة حرارة المحرك، تختفي "الأعراض".

انتبه أيضًا إلى وجود آثار للزيت والبنزين.

الشكل 6.تمت إزالة شمعة الإشعال هذه من الأسطوانة غير العاملة. إن حافة القطب المركزي، في الواقع، مثلها، مغطاة بطبقة من الزيت تتخللها البنزين غير المحترق، وكذلك جزيئات التدمير التي حدثت في الاسطوانة. قد يكون السبب تدمير الصمام أو القسم الموجود بين حلقات المكبس. سوف "يتضاعف" مثل هذا المحرك باستمرار ويزداد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. الحل واضح - تجديد كبيرمحرك.

الشكل 7.تم تدمير القطب المركزي والتنورة الخزفية بالكامل. يمكن أن يكون هناك الكثير من الأسباب. فيما يلي أكثرها احتمالا: المحرك يعمل لفترة طويلة مع التفجير، أو الاستخدام المطول للبنزين منخفض الأوكتان، أو الإشعال المبكر، أو شمعة الإشعال المعيبة في المصنع. أعراض المحرك هي نفسها تقريبًا كما في الحالة السابقة. إذا لم تتمكن جزيئات القطب المركزي المدمر من الانزلاق إلى نظام العادم، ولكنها عالقة تحت صمام العادم، فسيتم ضمان إصلاح رأس الأسطوانة.

الشكل 8.تلوث قطب شمعة الإشعال برواسب الرماد، ولونها ليس مهمًا بشكل خاص. تحدث مثل هذه الرواسب نتيجة حلقات مكشطة الزيت المكسورة أو العالقة (يحترق الكثير من الزيت داخل الأسطوانة). في مثل هذا المحرك، سيكون هناك زيادة في استهلاك الزيت، وسيشبه العادم عادم الدراجة النارية.

الشكل 9. تآكل الأقطاب الكهربائية. يحدث في أغلب الأحيان بسبب استبدال في وقت غير مناسبالشموع أو استخدام الوقود الذي يحتوي على كميات كبيرة من الرصاص. في الحالة الأخيرة، بسبب العمليات الكيميائية المكثفة، يتم تدمير أقطاب سبائك النيكل بسرعة، خاصة تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة. مثل هذا المحرك يعمل بشكل غير مستقر، ومن الصعب البدء، فهو "يسبب مشاكل" باستمرار، وتنخفض قوته.

افحص بعناية ليس فقط الأقطاب الكهربائية، ولكن أيضًا عزل السيراميك

الشكل 10.يتم رش الشمعة بالبنزين. غالبًا ما تحدث هذه الظاهرة بسبب التشغيل غير السليم لنظام الإشعال أو الحاقن (المكربن). في فصل الشتاء، قد لا يتوفر للوقود وقت ليتبخر، ولهذا السبب يستقر على جدران الأسطوانة وشمعات الإشعال. يمكنك محاولة فك شمعات الإشعال وتجفيفها.

خاتمة

للتأكد من أن محرك سيارتك يعمل بسلاسة، عليك أن تفكر في شمعات الإشعال بانتظام. على الرغم من أن الشركات المصنعة لشمعات الإشعال توفر ضمانًا على منتجاتها بحوالي 30 ألف كيلومتر، إلا أنه من الأفضل تشخيصها في كثير من الأحيان (على سبيل المثال، عند كل تغيير زيت). علاوة على ذلك، يستغرق تشخيص المحرك باستخدام شمعات الإشعال القليل من الوقت ويتم إجراؤه مجانًا من الناحية المالية. وإذا قمت بتغيير شمعات الإشعال في الوقت المناسب، فسوف تتخلص من العديد من المشاكل ليس فقط في نظام الإشعال، ولكن أيضًا في نظام التشحيم وغازات العادم، والأهم من ذلك، ستوفر الكثير من المال على البنزين.

تشخيص المحرك باستخدام شمعات الإشعال. بعد كل شيء، في كثير من الأحيان لا يوجد وقت لإعطاء المحرك للتفكيك من أجل تشخيص المشاكل، وهذا هو الأكثر طريقة سريعةمساعدة مبدئية. دعونا معرفة ذلك معا.

تشخيص المحرك على أساس حالة شمعة الإشعال

تم تصميم هذه الأجهزة الخاصة لإشعال خليط الوقود وتستخدم في كل محرك بنزين على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يطلق عليهم بحرية "مسبار" لتشخيص المحرك، لأنه من خلال حالتهم يمكن تحديد مستوى درجة الحرارة وجودة الوقود وتكوين الخليط القابل للاحتراق. لن يقدموا مثل هذه المعلومات الدقيقة، لأنهم يقومون بمهمة مختلفة قليلاً هناك.

يمكن أن يؤدي فشل هذا العنصر الصغير إلى عواقب وخيمة للغاية في حالة سيارة البنزين. وبالتالي، إذا نشأت مشاكل مع شمعات الإشعال، فقد تفشل العناصر التالية لنظام الإشعال بأكمله نتيجة لذلك: أغطية الموزع، والملفات، بالإضافة إلى محفز الغاز، بالطبع، إذا كان هناك واحد في السيارة.

كيف تعمل شمعة الإشعال؟

هناك عدة أنواع من شمعات الإشعال: شمعات الإشعال، والقوس، والحفاز، والتوهج. الأول يستخدم في محركات البنزين. في هذه الحالة، يتم احتراق خليط الهواء والوقود بسبب التفريغ الكهربائي الذي يحدث بين الأقطاب الكهربائية، ويصل جهد هذا التفريغ إلى عدة آلاف، وأحيانا حتى عشرات الآلاف من الفولتات. تم تصحيح أخطاء تشغيل شمعات الإشعال بدرجة كبيرة، ويتم تشغيلها في اللحظة المحددة تمامًا عند تشغيل المحرك.

هناك اعتقاد خاطئ بأنه إذا كانت شمعات الإشعال في حالة جيدة جدًا، ولا توجد مشاكل في تشغيل المحرك، حتى في فصل الشتاء القاسي، فلا يمكن تغييرها لفترة طويلة. ومع ذلك، كما ذكر أعلاه، فإن حالة العديد من الأجهزة الأخرى في نظام الإشعال تعتمد بشكل مباشر على حالتها، لذلك يجب أن يتم استبدال شمعات الإشعال ضمن إطار زمني محدد بوضوح.

تشخيص المحرك باستخدام شمعات الإشعال - مراقبة لون القطب الكهربائي

أيضًا، من المفيد جدًا إجراء فحص بصري لها في بعض الأحيان، حيث أنه من السهل جدًا تحديد حالة المحرك بواسطة شمعات الإشعالومنع الأعطال المحتملة في الوقت المناسب، لأنها، كما تعلمون، يمكن أن تكلف فلسا واحدا. وبالتالي، في بعض الأحيان من أجل تحديد حالة "قلب" السيارة، يكفي أن ننظر ببساطة إلى رواسب الكربون الموجودة على سطح شمعات الإشعال.

هناك العديد من المعايير الأساسية التي يمكنك من خلالها التعرف بسهولة على بعض الأعطال. إذا بقي القطب الكهربائي الذي يزود الشرارة بعد مسافة 300 كيلومتر بلون بني فاتح، فلا داعي للقلق، فالمحرك في حالة ممتازة. إذا تم العثور على رواسب الكربون الأسود على سطحه، فهذه أول علامة على الانسداد. مرشح الهواء.

يمكن أن يخبرنا لون القطب كثيرًا عن تشغيل المحرك. في بعض الأحيان يكون هناك موقف حيث يمكن أن يكون لون القطب رمادي فاتح أو حتى أبيض.

ويشير هذا إلى وجود مشاكل في الخليط القابل للاحتراق، الأمر الذي يؤدي على الفور إلى فشل صمامات العادم وارتفاع درجة حرارة غرفة الاحتراق الشديدة. لذلك، لا يمكنك تأخير الإصلاحات، ويجب عليك الاتصال بمحطة الخدمة على الفور. يشير اللون الأحمر للقطب إلى وجود شوائب حديدية كبيرة في الوقود، ونتيجة لذلك، تتوقف شمعات الإشعال عن العمل. المحرك يحتاج إلى تنظيف عاجل. في بعض الأحيان يساعد استبدال الزيت القديم بآخر جديد، ولكن يجب تكرار هذا الإجراء عدة مرات متتالية.

وإلا كيف يمكن تقييم حالة المحرك بواسطة شمعات الإشعال؟

المعيار التالي، الذي يشير إلى وجود خلل في موانع تسرب الزيت، ونتيجة لذلك، ارتفاع استهلاك الزيت، هو وجود آثار زيت على خيوط شمعة الإشعال. الأعراض المصاحبة في هذه الحالة: تضاعف ثلاث مرات، بدء التشغيل لفترة طويلة ووجود عادم أبيض وأزرق. بالإضافة إلى ذلك، تشير آثار الزيت مع الوقود غير المحترق إلى تدمير الصمام أو الفصل الفاصل حلقات المكبس. وفي الوقت نفسه، توقع أن يتضاعف استهلاك الوقود على الأقل.

يعرف السائقون والميكانيكيون ذوو الخبرة أن شمعة الإشعال المسحوبة يمكن أن تكون أداة تشخيصية جيدة في تحديد حالة المحرك ونظام الإشعال! في محرك يعمل بشكل طبيعييختلف رمادي فاتح إلى بني فاتح. إذا كان اللون الموجود في محرك سيارتك ليس هو اللون الذي ينبغي أن يكون عليه، فشاهد الفيديو وخذ بعين الاعتبار النتائج التشخيصية التي أجراها أحد المتخصصين.

للحصول على بيانات موثوقة عن رواسب الكربون على شمعات الإشعال، قم بإجراء فحص بعد تشغيل المحرك لفترة طويلة، وليس فقط بسرعات منخفضة، وإلا فمن الممكن استخلاص استنتاجات خاطئة.

لون شمعة الإشعال - ما الذي يجب أن يكون وما يمكن أن يكون؟

من أجل التنقل بشكل أفضل حسب لون السخام عند تشخيص المحرك حسب لون السخام، وكذلك لاختيار اللون المناسب لمحركك واحتياجاتك، نقدم جدول قيم الألوان:

خذ كل هذه النقاط في الاعتبار ولا تقم بتشغيل السيارة باستخدام شمعات الإشعال ذات الأداء الضعيف، لأنها قد لا تتسبب في تشغيل المحرك بشكل غير مستقر فحسب، بل قد تؤدي أيضًا إلى تآكل المكبس (إذا تم تدميره) أو أسلاك الجهد العالي أو ملف الإشعال (منذ زيادة الانهيار) يحدث الجهد بين الأقطاب الكهربائية). وسيكون لون شمعات الإشعال دليلاً ممتازًا على حالة محرك سيارتك.

شمعات الإشعال هي أهم جزء ضروري للتشغيل. وتتمثل المهمة الرئيسية في تشكيل شرارة في غرفة الاحتراق، بحيث يمكن إشعال خليط الوقود والهواء في الاسطوانة.

لاحظ أن أي اضطرابات في عملية تكوين الشرارة تؤدي إلى بدء المحرك بفقدان الطاقة، وزيادة استهلاك الوقود، وردود أفعال أبطأ عند الضغط على دواسة الوقود، وتبدأ وحدة الطاقة في العمل بشكل غير مستقر، وتروس، وظهور عادم سام، وما إلى ذلك.

في الوقت نفسه، بالنسبة لعشاق السيارات ذوي الخبرة وميكانيكي السيارات المحترفين، يعد التشخيص حسب لون شمعات الإشعال طريقة موثوقة لتحديد حالة المحرك بأكمله وتحديده المشاكل المحتملةوالفشل. والحقيقة هي أن هذه العناصر موجودة في غرفة الاحتراق وهي نوع من مؤشرات الحالة.

يمكن أن تكون هذه المعرفة مفيدة عند فحص شمعات الإشعال نفسها أو أثناء عملية البحث عن أخطاء مختلفة في المحرك، وعند شراء سيارة مستعملة بها تاريخ غير معروف. بعد ذلك، سننظر إلى ما يجب أن يكون اللون الصحيح لشمعات الإشعال، وكذلك ما يعنيه لون شمعات الإشعال وماذا يشير إلى فشل المحرك في حالة معينة.

اقرأ في هذا المقال

ألوان مختلفة من شمعات الإشعال: على ماذا تشير؟

كما قيل بالفعل، مظهرتتيح لك شمعات الإشعال تقييم جودة التشغيل والحالة العامة للمحرك بأكمله، بالإضافة إلى مكوناته وآلياته الفردية. نلاحظ على الفور أنك تحتاج إلى البدء في فحص شمعات الإشعال فقط بعد أن يسخن المحرك جيدًا ويصل إلى درجات حرارة التشغيل، ويعمل أيضًا تحت الحمل قبل الفحص.

بمعنى آخر، يجب عليك السفر مسافة 20-30 كيلومترًا على الأقل بالسيارة. في هذه الحالة، يمكن اعتبار النهج الأمثل التشخيص باستخدام شمعات الإشعال بعد رحلة طويلة على الطريق السريع، عندما سافرت السيارة على الأقل بضع مئات من الكيلومترات.

1. لذلك، دعونا نلقي نظرة على معنى ألوان شمعات الإشعال، والتي يمكن رؤيتها بعد فكها في محركات الاحتراق الداخلي المختلفة. لنبدأ بحقيقة أن اللون الطبيعي لشمعة الإشعال هو عندما تكون تنورة القطب المركزي بنية فاتحة، ولا يوجد عمليا أي سناج ورواسب مختلفة. يجب أيضًا ألا يكون هناك أي تزييت مرئي. يشير هذا اللون من شمعات الإشعال العاملة إلى كفاءة المحرك، والاحتراق الكامل للخليط في الأسطوانات، وغياب استهلاك الزيت بسبب التآكل أو.
2. إذا كان من الواضح، بعد فك البراغي، أن السخام الأسود الرقيق قد تراكم على القطب المركزي، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في إمداد الهواء أو به. ونتيجة لذلك، يعمل المحرك بمزيج غني ويفرط في استخدام الوقود. قد يكون السبب هو الحاجة إلى أعطال إضافية أو تلوث.
3. إذا كان قطب شمعة الإشعال مغطى بسخام خفيف رمادي أو طلاء أبيض، فإن هذا اللون يشير إلى أن المحرك يعمل بخليط قليل جدًا من الوقود والهواء.

   في مثل هذه الحالة، من الضروري تشخيص محرك الاحتراق الداخلي بعمق، لأن الخليط العجاف في الأوضاع المحملة يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة شمعة الإشعال وغرفة الاحتراق بأكملها. ونتيجة لذلك، يمكن أن تسبب هذه الحرارة الزائدة. إذا كانت شمعات الإشعال بيضاء اللون، فقد تكون الأسباب تعطل عمليات تكوين الخليط، واحتمال تسرب الهواء الزائد، وخلل في أجهزة الاستشعار، وما إلى ذلك.

   يجب ألا ننسى أن انخفاض عدد شمعات الإشعال أو سوء جودة الوقود، بالإضافة إلى الاشتعال المبكر، يمكن أن يؤدي إلى تغطية القطب الكهربائي المركزي والمنطقة القريبة منه بطبقة بيضاء. في الوقت نفسه، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن الأعطال في محرك الاحتراق الداخلي وتشغيل المحرك في درجات الحرارة الحرجة يمكن أن تتسبب أيضًا في تكوين مثل هذا الطلاء الأبيض.

4. يشير لون السخام الموجود على شمعات الإشعال، والذي يشبه لون الطوب (له ظل قريب من الطوب الأحمر)، إلى أن وحدة الطاقة تعمل بالوقود كمية زائدةالمضافات التي تحتوي على المعادن في تكوينها. من المهم معرفة أن شمعات الإشعال الحمراء لن تكون قادرة على العمل بشكل صحيح في المحرك بمرور الوقت، حيث أن رواسب المعادن الثقيلة (على سبيل المثال، الرصاص) على عازل شمعة الإشعال تبدأ في توصيل التيار. ونتيجة لذلك، لا تمر الشرارة بين الأقطاب الكهربائية، ويفقد العنصر نفسه وظيفته.
5. يمكنك أيضًا تشخيص الوحدة وتحديد حالتها من خلال لون رواسب الكربون إذا ظهرت آثار زيت المحرك في منطقة الخيط بعد إزالة شمعات الإشعال. كقاعدة عامة، في هذه الحالة، يبدأ المحرك بصعوبة كبيرة ويتوقف عند البرودة، على الرغم من أنه بعد تسخين محرك الاحتراق الداخلي باستخدام شمعات الإشعال الزيتية، يبدأ العمل بشكل أكثر أو أقل استقرارًا. بعد إطفائه، يدخل مادة التشحيم إلى خيط شمعة الإشعال من الأعلى، لكن هذا لا يعني أنه تم تزييته في البداية في الجزء السفلي.

   وفي كل الأحوال فإن وجود زيت طازج على شمعة الإشعال وفي غرفة الاحتراق قد يشير إلى وجود مشاكل في (أغطية ختم الزيت) ويشير إلى أعطال أخرى. بدون إصلاح، سيواجه هذا المحرك صعوبة في البدء، "يوجد" زيت و. لاحظ أن هذا يؤدي في بعض الأحيان إلى تراكم الزيت في الخارج، أي في آبار شمعة الإشعال.

   في حالة مماثلةتحتاج أيضًا إلى فحص آبار شمعة الإشعال بحثًا عن الفيضانات المزلقمما سيسمح لنا بتجنب الاستنتاجات غير الدقيقة والمتسرعة في المستقبل.

1. إذا كان من الملاحظ أن القطب المركزي لشمعة الإشعال والتنورة مغطى زيت المحرك، وكذلك يوجد وقود غير محترق على شمعة الإشعال، فالأسطوانة التي تم نزع شمعة الإشعال منها لا تعمل، ولكن. كقاعدة عامة، في هذه الحالة، يتوقف المحرك بشكل ملحوظ، ويفقد الطاقة، ويفرط في استخدام الوقود. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لذلك، تتراوح من خلل في شمعة الإشعال أو نظام الإشعال إلى الأعطال الخطيرة في المحرك (الضغط المنخفض، واحتراق الصمام، والتدمير، وما إلى ذلك). معظم علامة مثيرة للقلقيمكن اعتبار وجود جزيئات معدنية صغيرة تلتصق بالسخام الزيتي. يشير هذا إلى تدمير أو تآكل كبير لأي جزء أو عنصر، وبعد ذلك دخلت الكسور المعدنية إلى غرفة الاحتراق. في مثل هذه الحالة، يجب تفكيك المحرك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ثم إصلاحه.
2. سيشير التدمير الواضح للقطب المركزي وحافته الخزفية إلى أن المحرك يعمل لفترة طويلة في الظروف، أو يتم ضبط الإشعال مبكرًا، أو استخدام وقود برقم أوكتان غير مناسب لنوع معين من محركات الاحتراق الداخلي، أو شمعات الإشعال بها صنعة سيئة أو بها عيب أو عيب في التصنيع.

   وبطبيعة الحال، في هذه الحالة، لا تعمل الاسطوانة، ويعاني المحرك، وما إلى ذلك. يكمن خطر فشل شمعة الإشعال في أن القطع المكسورة يمكن أن تستقر تحت صمام العادم وتتسبب في مشاكل أخرى أكثر خطورة. والنتيجة في هذه الحالة ستكون الحاجة إلى الإصلاحات.

3. يشير التراكم الغزير لرواسب الرماد على شمعة الإشعال، بغض النظر عن اللون العام للسخام، إلى أن الزيت يتم استهلاكه كنفايات في غرفة الاحتراق. السبب الأكثر شيوعا هو. في حالة حدوث مشاكل في الحلقات، لوحظ زيادة في استهلاك الزيت، وفي وضع الغاز الزائد، يكتسب العادم لونًا مزرقًا، ويصبح الدخان زيتيًا. قد يكون كافيًا تعليق ورقة بيضاء نظيفة على أنبوب العادم وتركها في وضع الخمول، وبعد ذلك ستبقى بقع الزيت الدهنية على الورقة.

بعد معرفة اللون الذي يجب أن تكون عليه شمعات الإشعال في حالة معينة، يمكنك تشخيص محرك الاحتراق الداخلي. ونود أيضًا أن نضيف أنه من المهم جدًا اتباع القاعدة التي تنص على أنه قبل إزالة شمعات الإشعال، يجب أن يسخن المحرك ويعمل تحت الحمل.

الحقيقة هي أنه إذا تمت ملاحظة مشاكل أو أعطال في المحرك مباشرة بعد البداية الباردة، ثم تم فك شمعات الإشعال للتحقق، ففي كثير من الحالات يمكنك رؤية السخام باللون الرمادي والأسود. علاوة على ذلك، فإن مثل هذه الرواسب لا تعني أن المحرك يعاني من مشكلة مرتبطة بالتكوين المستمر لهذه الرواسب، وفشل تكوين الخليط، وما إلى ذلك. وبعبارة بسيطة، في وقت البداية الباردة يتم إثراء الخليط. اتضح أن الخلل، على سبيل المثال، يكمن في نظام الإشعال، ورواسب الكربون الأسود وشمعات الإشعال المغمورة بالمياه لا تشير بأي شكل من الأشكال إلى وجود مشاكل في نظام الطاقة (الحاقن أو المكربن).

كما ذكرنا سابقًا، للحصول على بيانات موثوقة، قبل إزالة شمعات الإشعال، تحتاج إلى قيادة السيارة حوالي 30، أو حتى أفضل، مائتين أو حتى ثلاثمائة كيلومتر، على طول الطريق السريع. إذا كانت حالة المحرك مثيرة للقلق وتحتاج إلى تشخيص شمعات الإشعال ولونها، فإن الإجراءات التالية هي الأصح:

• حدد شمعات الإشعال الجديدة المطابقة للشمعات الموصى بها الأبعاد الماديةومؤشر الحرارة لمحرك احتراق داخلي محدد؛
• التزود بالوقود بوقود عالي الجودة في محطة وقود مجربة؛
• بعد تثبيت شمعات الإشعال، انطلق في رحلة على طول الطريق السريع الذي سيغطي مسافة لا تقل عن 30 إلى 300 كم؛

فقط بعد هذه الخطوات يمكنك فك شمعات الإشعال، وبعد ذلك يمكنك الحكم على تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بناءً على لونه وسخامه وحالته. وينبغي أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن جودة الوقود في رابطة الدول المستقلة أقل بكثير من تلك الموجودة في الدول الأوروبية. اتضح أن عمر الخدمة المعلن لأي شمعات إشعال، بغض النظر عن النوع والعلامة التجارية وميزات التصميم (إيريديوم، متعدد الأقطاب، البلاتين، وما إلى ذلك)، بالإضافة إلى الاختلافات الأخرى، من المرغوب فيه تقليله بنسبة 20-30٪ .

من المهم أن نفهم أنه على الرغم من ضمان العديد من الشركات المصنعة العمل العاديالشموع لحوالي 30 ألف كيلومتر مع مراعاة جودة الوقود المنزلي، وقد لا يتجاوز هذا الرقم عملياً 15-20 ألف كيلومتر. ولهذا السبب، يوصى بفك شمعات الإشعال بالتوازي مع كل صيانة مجدولة (10 آلاف كيلومتر) لفحصها، لأنها قد تحتاج إلى تنظيفها من رواسب الكربون، أو تعديل الفجوات، أو حتى استبدالها قبل الأوان.

أخيرًا، نضيف أن لون الشرارة الموجودة على شمعة الإشعال يمكن أن يشير أيضًا جزئيًا إلى وجود مشكلات في شمعة الإشعال نفسها أو نظام الإشعال. من الناحية المثالية، يجب أن يكون التفريغ مستقرًا وأن يكون له أيضًا لون أزرق غني ومشرق. تجدر الإشارة إلى أن لون الشرارة الموجودة على شمعة الإشعال يمكن أن يختلف أيضًا من المحمر إلى الأبيض أو الأصفر.

في هذه الحالة، المؤشر الأكثر أهمية ليس اللون الذي يجب أن تكون عليه الشرارة على الشمعة، بل قوة التفريغ وعمق الانهيار. في الوقت نفسه، يوصى به في الظروف ضغط دم مرتفعفي غرفة الاحتراق. هناك مواقف خاصة لمثل هذا الاختبار، حيث توجد حالات شائعة جدًا عندما تكون هناك شرارة أثناء الاختبار العادي، ولكن بعد تثبيتها في المحرك، تحدث بعض الأعطال.

اقرأ أيضا

إلى ماذا يشير لون رواسب الكربون الموجودة على شمعة الإشعال، ولماذا تكون رواسب الكربون ذات لون أو شكل آخر؟ كيفية تنظيف شمعات الإشعال من رواسب الكربون بيديك، نصائح.

وهي تعمل على إشعال خليط الوقود والهواء في أسطوانات المحرك من شرارة كهربائية تتشكل بين أقطاب شمعة الإشعال. يجب تغيير شمعات الإشعال كل 30-90 ألف كيلومتر، وهو ما يعتمد بشكل مباشر على ظروف تشغيل المحرك ونوع شمعات الإشعال المثبتة والمواد المستخدمة في تصنيعها.

اقرأ في هذا المقال

لماذا من الأفضل تغيير شمعات الإشعال قبل الموعد المحدد؟

تشير أعطال المحرك إلى ضرورة فحص شمعات الإشعال. كما ذكرنا سابقًا، تدوم شمعات الإشعال من 30 ألف كيلومتر، لكن هذه مجرد نظرية مبنية على أساسها الظروف المثاليةعملية. في الممارسة العملية، فإن متوسط ​​\u200b\u200bالعمر التشغيلي لشمعات الإشعال ذات القطب الواحد لا يزيد عن 15-20 ألف كيلومتر. عدد الأميال

يتأثر الانخفاض في العمر المخطط لشمعات الإشعال بشكل كبير بجودة الوقود المنزلي، والقيادة في المدينة بسرعات منخفضة، والتباطؤ المتكرر والطويل للمحرك. لهذا السبب، يوصى بتغيير شمعات الإشعال متعددة الأقطاب من الإيريديوم أو البلاتين الأغلى كل 15-20 ألف كيلومتر. قبل مدة الخدمة المعلنة. قد تكون معروضة للبيع أيضًا شمعات إشعال مزيفة أو منتجات منخفضة الجودة لا تدوم عادةً حتى 10 آلاف كيلومتر.

علامات شمعات الإشعال الخاطئة

لنبدأ بحقيقة أن المحرك الصالح للخدمة يجب أن يعمل بثبات وسلاسة وثبات سواء في وضع الخمول أو تحت الحمل. صعوبة تشغيل المحرك، وعدم استقرار تشغيل المحرك في وضع الخمول وأثناء القيادة، وزيادة استهلاك الوقود، وانخفاض الطاقة، هي قائمة من الأعراض الرئيسية التي قد تشير إلى وجود مشاكل في شمعات الإشعال.

من الضروري إجراء عمليات فحص منتظمة لمراقبة حالة شمعات الإشعال. وينصح بتنفيذ هذا الإجراء بالتوازي مع تغيير الزيت أثناء الصيانة أي بعد 10-15 ألف كيلومتر. أما السائق العادي الذي يقود مسافة حوالي 30 ألف كيلومتر. لمدة 12 شهرًا، في هذه الحالة، يجب تغيير شمعات الإشعال التقليدية ذات القطب الواحد مرتين على الأقل سنويًا.

كيفية التحقق من شمعات الإشعال

تظهر علامات التلوث أو فشل شمعات الإشعال في شكل انقطاع في تشغيل المحرك، وسيعاني المحرك الذي يحتوي على شمعات إشعال قذرة أو بها مشكلات. يحدث هذا لأن جميع الشموع عادة لا تفشل مرة واحدة. تبدأ الانقطاعات في أسطوانة واحدة أو اسطوانة واحدة فقط. الخطوة الأولى هي تحديد شمعة الإشعال التي فشلت. هناك عدة طرق للتحقق من شمعات الإشعال:

• استخدام جهاز أو جهاز اختبار لفحص شمعات الإشعال؛
• فحص مستقل لشمعات الإشعال؛

لفحص شمعات الإشعال، يجب عليك إزالتها، على الرغم من وجود طرق أيضًا لتشخيص شمعات الإشعال في السيارة. قبل البدء في الإجراء الذي يتضمن الإزالة، يجب عليك إيقاف تشغيل الإشعال وإعداد شمعة إشعال خاصة أو مفتاح ربط. سوف تحتاج إلى أداة لفك شمعات الإشعال. ثم تحتاج إلى فحص أسلاك الإشعال المدرعة ذات الجهد العالي. تحتوي هذه الأسلاك عادةً على علامات خاصة تحتوي على معلومات حول رقم الأسطوانة. إذا لم يكن هناك مثل هذه العلامات، فسوف تحتاج إلى وضع علامة عليها بنفسك بطريقة يمكن الوصول إليهاأسلاك توصيل الإشعال ذات الجهد العالي.

الخطوة التالية هي إزالة الأطراف (الأغطية) من شمعات الإشعال. يرجى ملاحظة أنه لا ينبغي عليك سحب سلك الجهد العالي أثناء تنفيذ هذا الإجراء، لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف السلك المدرع. لإزالته، تحتاج إلى التمسك بالطرف نفسه. بعد إزالة أغطية شمعات الإشعال، يمكنك فك شمعات الإشعال باستخدام مفتاح الربط. تتطلب محركات V-twin مفتاح ربط طويل، مشابه لمفتاح عزم الدوران. سوف تعمل طوق ممتد أيضًا.

أثناء الإزالة، يجب أن تتذكر الأسطوانة التي تتوافق معها كل شمعة إشعال مفكوكة، حيث أن الفحص الإضافي سيسمح لك بتحديد الأعطال المحتملةليس فقط شمعات الإشعال، ولكن أيضًا المحرك من حيث حالة شمعات الإشعال. يجب أن يبدأ فحص شمعات الإشعال بالفحص البصري والتحقق من حالة العازل وكذلك الأقطاب الكهربائية. لا يُسمح بالتشققات أو الذوبان وكذلك العيوب الأخرى الملحوظة. بعد ذلك، يتم تثبيت الشموع على حامل خاص أو فحصها بجهاز. كما ذكر أعلاه، يقوم سائقي السيارات أيضًا بفحص شمعة الإشعال مباشرة على السيارة أو استخدام مقياس متعدد. سنتحدث عن طرق التحقق المختلفة أدناه.

فحص شمعات الإشعال بحثًا عن شرارة

للتحقق من عدم وجود شرارة في شمعات الإشعال، تحتاج إلى فصل أسلاك الجهد العالي التي تربط شمعات الإشعال وقاطع الموزع واحدًا تلو الآخر. يجب أن يتم ذلك أثناء تشغيل السيارة. بعد إزالة السلك، استمع إلى المحرك. إذا لم يتغير تشغيل المحرك، فهذا يعني أنه كان من الممكن العثور على العنصر الفاشل. إذا بدأ المحرك في العمل بشكل أقل استقرارًا بعد فصله، فيجب مواصلة الاختبار.

الطريقة التالية للتحقق من الشرارة على شمعات الإشعال هي إزالة سلك الجهد العالي، وبعد ذلك يتم فك شمعة الإشعال. ثم يتم إدخال شمعة الإشعال مرة أخرى في غطاء السلك المدرع وإحضارها إلى كتلة الأسطوانة. نتيجة لذلك، يجب أن تظهر شرارة واضحة للعيان على شمعة الإشعال، والتي ستكون مصحوبة بصوت طقطقة مميز. تتيح لك هذه الطريقة تشخيص تشغيل نظام الإشعال والأسلاك وشمعة الإشعال.

أما بالنسبة لفحص شمعة الإشعال بمقياس متعدد، إذن هذه الطريقةغير فعال ويمكنه فقط اكتشاف دائرة كهربائية قصيرة داخل شمعة الإشعال. للتحقق، يتم تطبيق جهة اتصال واحدة للاختبار على قاعدة شمعة الإشعال (الجزء الملولب)، والآخر على مدخل شمعة الشرارة. يجب أن تخترق الشرارة الناتجة مسافة 3-4 مم من جهة الاتصال إلى جهة الاتصال.

دعونا نضيف أنه من الأصح فحص أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي بمقياس متعدد. هذا الجهاز قادر على قياس مقاومة السلك، وبعد ذلك يجب مقارنتها بالمقاومة الاسمية. سيشير انخفاض الجهد إلى الحاجة إلى استبدال سلك الدرع.

هناك طريقة أخرى وهي فحص شمعات الإشعال باستخدام "بندقية". مثل هذا "المسدس" لفحص الشموع هو منصة اختبار متاحة لدى بائعي الشموع. تتيح لك المعدات المحددة اختبار شمعات الإشعال تحت الضغط، أي أن ظروف تشغيلها في المحرك تتم محاكاتها جزئيًا.

يتم فحص شمعة الإشعال الموجودة على الحامل على النحو التالي:

• يتم إدخال شمعة الإشعال في الأخدود.
• ثم يتم وضع غطاء خاص عليه.
• ثم يبقى فقط الضغط على زناد "البندقية" للتحقق من شمعات الإشعال؛

يشير ظهور شرارة على الأقطاب الكهربائية وإضاءة ضوء التحذير على الأرجح إلى صلاحية شمعة الإشعال، على الرغم من أن طريقة الاختبار هذه لا تضمن الأداء الوظيفي الكامل. الحقيقة هي أن الضغط على الحامل وفي المحرك مختلف. لهذا السبب، قد لا تعمل شمعة الإشعال التي تم اختبارها مسبقًا على مقعد مع شرارة جيدة بعد تثبيتها على المحرك. إذا كانت شمعة الإشعال لا تعمل في البداية على الحامل، فيجب استبدال هذا العنصر بسبب عطل واضح.

كيفية تنظيف شمعات الإشعال بنفسك وضبط الفجوة بين الأقطاب الكهربائية

بعد الإزالة والفحص الخارجي، يجب تنظيف شمعة الإشعال بعناية من الأوساخ والسخام ورواسب الكربون والرواسب. يمكن القيام بذلك ميكانيكيًا باستخدام فرشاة ذات شعيرات متوسطة الصلابة. من الممكن أيضًا استخدام مادة كاشطة.

تتيح لك الطريقة الميكانيكية إزالة رواسب الكربون بكفاءة، ولكن خصائص أداء شمعة الإشعال عادة ما تصبح أسوأ. عادة ما يؤدي هذا النوع من التنظيف إلى حدوث خدوش، مما يؤدي بعد ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة شمعة الإشعال. لهذا السبب، من الضروري تنظيف شمعات الإشعال من الرواسب بأكبر قدر ممكن من الدقة.

يمكنك أيضًا تنظيف شمعات الإشعال كيميائيًا:

• يتم إزالة الشحوم من الشمعة وغسلها بالبنزين.
• ثم يتم تجفيف الشموع لمدة 30 إلى 60 دقيقة؛
• ثم توضع الشموع في محلول خلات الأمونيوم لمدة 30-40 دقيقة؛

بمجرد إزالتها من محلول التنظيف، يتم تنظيف شمعات الإشعال باستخدام فرشاة ناعمة وتجفيفها مرة أخرى لمدة 30 دقيقة تقريبًا. سيكون تنظيف شمعات الإشعال المتسخة بشدة أقل جودة مقارنة بالطريقة الميكانيكية، كما سيتطلب المزيد من الوقت.

الميزة هي تقليل مخاطر الأضرار الميكانيكية. الانتهاء من التنظيف هو فحص الفجوة بين أقطاب شمعات الإشعال. يتم تقييم الفجوة بين أقطاب شمعة الإشعال بعد التنظيف الميكانيكي.

يجب ألا تختلف الفجوة عادةً عن علامة 0.7 مم. يجب فحص الفجوة المحددة باستخدام مقياس تحسس خاص. إذا كانت الفجوة مختلفة، فيجب تعديلها. يتم تعديل فجوة شمعة الإشعال أداة خاصة، وتفترض العملية نفسها أن القطب الجانبي مثني أو مثني من القطب المركزي. دعونا نضيف أن ثني القطب المركزي محظور، ويجب أن يتم ثني القطب الجانبي بحذر شديد.

حالة المحرك حسب لون شمعة الإشعال

يتم تحديد صلاحية المحرك وشمعات الإشعال من خلال لون الرواسب الموجودة على الأقطاب الكهربائية. لن نقوم بوصف كل شيء الخيارات الممكنةتشخيص حالة المحرك من خلال لون شمعات الإشعال، فهذا موضوع مقال كبير منفصل. نلاحظ فقط أن شمعة الإشعال العاملة عادةً ما تحتوي على طلاء بني رمادي فاتح.

يشير ظهور السخام الأسود الجاف على القطب إلى الحاجة إلى فحص محرك الاحتراق الداخلي. تتشكل هذه الرواسب عندما يعمل المحرك بخليط عالي التخصيب. يمكن بعد ذلك تنظيف شمعة الإشعال وتثبيتها مرة أخرى في المحرك لاستخدامها مرة أخرى.

يعد وجود طلاء أبيض مع انعكاس على قطب شمعات الإشعال دليلاً على ارتفاع درجة حرارة شمعات الإشعال. يمكن أن يحدث هذا إما بسبب الاختيار غير الصحيح لشمعات الإشعال وفقًا لتصنيف الحرارة، أو نتيجة لشمعة الإشعال نفسها. وفي الحالة الأخيرة، ينبغي التحقق من حجم الفجوة القطب. لا يمكن إعادة استخدام الشموع ذات الطلاء الأبيض، حيث يلزم استبدالها.

يتم تركيب شمعات الإشعال النظيفة أو الجديدة في المحرك في المرحلة الأولية يدويًا. بمعنى آخر، يجب أن تكون الشموع "طعمًا" يدويًا، أي أن يتم تثبيتها بعناية في فتحات الشموع دون استخدام المفتاح. إذا تم ربط شمعة الإشعال بسهولة في الخيط، فيمكن تشديد العنصر بمفتاح ربط حتى يتلامس الجزء المخروطي مع رأس الأسطوانة.

تذكر أنه عند ربط شمعات الإشعال، يُنصح بشدة بالالتزام الصارم بعزم الدوران المحدد في الوثائق الفنية لنوع محرك معين! قد تؤدي إعادة ربط شمعة الإشعال إلى الحاجة إلى إصلاحات لاحقة وعواقب أخرى. أما بالنسبة لشمعات الإشعال الملتوية بشكل غير محكم، فقد تؤدي شمعة الإشعال غير المشدودة إلى حدوث خلل في المحرك.

إذا تغير لون شمعات الإشعال الجديدة بسرعة بعد التثبيت، وأصبحت متضخمة برواسب الكربون وتسببت مرة أخرى في حدوث خلل في المحرك، فإن الخيارات التالية ممكنة:

• تم اختيار شمعات الإشعال بشكل غير صحيح؛
• تم شراء منتج مزيف أو معيب؛
• يعمل المحرك بالبنزين أو الزيت منخفض الجودة.
• هناك أعطال في المحرك تؤدي إلى تعطيل شمعات الإشعال الجديدة بسرعة؛

أخيرًا، أضف مرة أخرى أن شمعات الإشعال، وكذلك أسلاك شمعات الإشعال ذات الجهد العالي، هي "مواد مستهلكة"، أي أنها تحتاج إلى التغيير بالكامل على فترات زمنية معينة. إذا كان المحرك قد تعرض سابقًا لعطل أدى إلى إتلاف شمعات الإشعال في نفس الوقت، فبعد القضاء على هذا العطل في المحرك، يوصى أيضًا باستبدال مجموعة شمعات الإشعال.

اقرأ أيضا

تحليل أداء المحرك من خلال لون شمعات الإشعال. الرمادي والأسود والأبيض والأحمر وغيرها من ألوان الرواسب والسخام. كيفية التشخيص بشكل صحيح.